مدلسازی و شبیه سازی خودروی هیبرید سواری موازی در matlab-simulink جهت بررسی روش های تعیین درجه هیبریداسیون

در این نگارش، سعی بر آنست تا با شناسایی عوامل موثر بر درجه هیبریداسیون و متأثر از آن، الگوریتم مناسبی برای بهینه سازی این پارامتر از خودرو (درجه هیبریداسیون)، معرفی گردد. در این پایان نامه، برای بهینه سازی درجه هیبریداسیون خودرو از دو روش استفاده شده است. در روش اول، در شرایطی که کلیه پارامترهای کنترلی خودرو ثابت هستند، داده های مورد نیاز، از نرم افزار advisor استخراج می شوند. سپس با اعمال یکی از الگوریتم های بهینه سازی بر روی این داده ها، مقدار بهینه درجه هیبریداسیون تعیین می شود. این روش بسیار ساده، سریع و کارآمد می باشد، هر چند معایبی نیز بر آن وارد است که سعی می شود در روش دوم، برطرف گردند. در روش دوم، ارتباط مستقیمی بین نرم افزار advisor و نیز برنامه بهینه سازی نوشته شده در محیط matlab ایجاد می شود. در این روش، مقدار بهینه درجه هیبریداسیون، در شرایطی محاسبه می شود که متغیرهای کنترلی خودرو نیز به عنوان متغیرهای برنامه بهینه سازی، روی جواب بهینه نهایی تأثیر می گذارند. همچنین، علاوه بر محاسبه مقدار بهینه درجه هیبریداسیون، مقادیر بهینه متغیرهای کنترلی خودرو نیز بدست می آیند. این روش بسیار کارآمد و ساده می باشد ولی به خاطر وجود ارتباط مستقیم بین دو نرم افزار، بسیار زمان بر است. برای تعیین تعداد مناسب مدول های مجموعه باتری خودرو از سه روش مختلف در این پایان نامه استفاده شده و با توجه به نتایج کسب شده از شبیه سازی ها، یکی از آنها به عنوان روش برتر معرفی شده است.